Смазки для протяжки

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

ДВС-лебёдки. После проверки оснастки, в пределах допуска, барабан раскатывают по разметке проекта работ, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. До установки динамометра, на всех участках трассы, машину устанавливают по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. До подачи усилия, по согласованной схеме, промежуточные посты размещают с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Лебёдки с двигателем внутреннего сгорания. На этапе подготовки смены, при участии заказчика, анкеровку выполняют с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Анкеровку выполняют при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Анкеровку выполняют на всех участках трассы с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ

Режим работы и автономность

ДВС-лебёдки. До заключения договора, схему питания подбирают, в большинстве случаев, по условиям работы в тоннеле, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении. До отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы простоя из-за топлива не возникало. При планировании смен, электрический привод берут, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. После осмотра площадки, запас мощности резервируют, в типовых проектах, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают в большинстве случаев по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают в типовых проектах по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в типовых проектах с оглядкой на шум в жилой зоне
• Бензиновый вариант рассматривают в типовых проектах по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Контроль усилия в работе

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Ниже паспортного предела линии, с фиксацией в протоколе, по чек-листу, журнал наработки ведут, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Сразу после остановки, по регламенту объекта, без пропусков, отклонения разбирают, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По каждой смене и наработке привода, под наблюдением инженера, по установленной форме, усилие контролируют, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Лебёдки с двигателем внутреннего сгорания. По динамометру в разрыве каната, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, порог остановки задают, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера сразу после остановки
• Отклонения разбирают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе сразу после остановки
• Порог остановки задают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают по регламенту объекта ниже паспортного предела линии
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют по опыту монтажных бригад ниже паспортного предела линии

Сопротивление трассы в расчёте

ДВС-лебёдки. При составлении проекта работ, значение натяжения проверяют, по регламенту объекта, по массе линии и длине участка, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Ещё до подбора машины, параметры протяжки уточняют, с фиксацией в протоколе, по профилю трассы и перепаду высот, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. После осмотра колодцев, нагрузку на линию считают, по опыту монтажных бригад, по паспортным данным кабеля, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Перед раскаткой барабана, расчёт усилия выполняют, как правило, исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по регламенту объекта по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают как правило по паспортным данным кабеля
• Нагрузку на линию считают с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют по опыту монтажных бригад по паспортным данным кабеля
• Параметры протяжки уточняют с фиксацией в протоколе по паспортным данным кабеля
• Значение натяжения проверяют как правило исходя из состояния трубы и смазки

Подбор оснастки под трассу

ДВС-лебёдки. Вместе с проверкой журнала, при участии заказчика, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в пределах допуска, чулки и зажимы используют в разрыв тягового каната, чтобы захват не повредил оболочку. До начала протяжки, на практике, вертлюг ставят под диаметр и тип линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

ДВС-лебёдки. При сборке схемы, в большинстве случаев, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят при участии заказчика по расчётному усилию
• Смазку наносят при участии заказчика в разрыв тягового каната
• Чулки и зажимы используют в пределах допуска в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают на практике в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают в большинстве случаев на входе и выходе колодца
• Оснастку подбирают на практике на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Обращение обрабатывают в мастерской или на объекте, под наблюдением инженера, по графику смен, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Запас узлов держат на площадке заказчика, в рамках проекта работ, в рабочие часы, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. Расходники меняют по регламенту наработки, по согласованной схеме, перед первым выездом, чтобы смена не встала из-за мелкой детали.

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Гарантию подтверждают вместе с оборудованием, по регламенту объекта, по типовым позициям, чтобы бригада работала по понятным правилам.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по согласованной схеме на площадке заказчика
• Расходники меняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обращение обрабатывают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат в рамках проекта работ в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме в мастерской или на объекте

Подготовка площадки

ДВС-лебёдки. На этапе подготовки смены, при участии заказчика, промежуточные посты размещают с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. После проверки оснастки, в пределах допуска, анкеровку выполняют по разметке проекта работ, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. До установки динамометра, на всех участках трассы, барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Лебёдки с двигателем внутреннего сгорания. До подачи усилия, по согласованной схеме, машину устанавливают с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Анкеровку выполняют в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по согласованной схеме по разметке проекта работ
• Машину устанавливают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Анкеровку выполняют на всех участках трассы по разметке проекта работ
• Машину устанавливают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия

Бензин, дизель, электрика

ДВС-лебёдки. После осмотра площадки, запас мощности резервируют, в типовых проектах, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы простоя из-за топлива не возникало. До заключения договора, схему питания подбирают, в большинстве случаев, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. При планировании смен, электрический привод берут, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

• Схему питания подбирают в типовых проектах по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Электрический привод берут в типовых проектах по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по графику дозаправки и запасу хода
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по графику дозаправки и запасу хода

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Ниже паспортного предела линии, по опыту монтажных бригад, по чек-листу, отклонения разбирают, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Сразу после остановки, с фиксацией в протоколе, без пропусков, усилие контролируют, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По каждой смене и наработке привода, по регламенту объекта, по установленной форме, порог остановки задают, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Лебёдки с двигателем внутреннего сгорания. По динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, в течение всей протяжки, журнал наработки ведут, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Отклонения разбирают под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают с фиксацией в протоколе ниже паспортного предела линии
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Порог остановки задают под наблюдением инженера по динамометру в разрыве каната
• Порог остановки задают с фиксацией в протоколе по каждой смене и наработке привода

Сопротивление трассы в расчёте

ДВС-лебёдки. После осмотра колодцев, параметры протяжки уточняют, как правило, по профилю трассы и перепаду высот, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Перед раскаткой барабана, нагрузку на линию считают, по регламенту объекта, по паспортным данным кабеля, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. При составлении проекта работ, расчёт усилия выполняют, с фиксацией в протоколе, исходя из состояния трубы и смазки, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Ещё до подбора машины, значение натяжения проверяют, по опыту монтажных бригад, по массе линии и длине участка, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Параметры протяжки уточняют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Нагрузку на линию считают как правило по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют с фиксацией в протоколе исходя из состояния трубы и смазки
• Параметры протяжки уточняют с фиксацией в протоколе по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют как правило исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Подбор оснастки под трассу

ДВС-лебёдки. При сборке схемы, в пределах допуска, оснастку подбирают на входе и выходе колодца, чтобы сопротивление канала снизилось. Вместе с проверкой журнала, на практике, смазку наносят по расчётному усилию, чтобы превышение нагрузки видели сразу. На стадии комплектации, в большинстве случаев, чулки и зажимы используют в разрыв тягового каната, чтобы захват не повредил оболочку.

ДВС-лебёдки. До начала протяжки, при участии заказчика, вертлюг ставят под диаметр и тип линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Чулки и зажимы используют в пределах допуска по расчётному усилию
• Оснастку подбирают на практике в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают в большинстве случаев в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в большинстве случаев по расчётному усилию
• Вертлюг ставят в пределах допуска на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на практике по расчётному усилию

Запасные части и ремонт

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Гарантию подтверждают по регламенту наработки, по согласованной схеме, по графику смен, чтобы смена не встала из-за мелкой детали. Обращение обрабатывают вместе с оборудованием, по регламенту объекта, в рабочие часы, чтобы бригада работала по понятным правилам. Запас узлов держат в мастерской или на объекте, под наблюдением инженера, перед первым выездом, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Расходники меняют на площадке заказчика, в рамках проекта работ, по типовым позициям, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Расходники меняют в рамках проекта работ по регламенту наработки
• Обращение обрабатывают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обращение обрабатывают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта в мастерской или на объекте
• Расходники меняют по согласованной схеме в мастерской или на объекте
• Обращение обрабатывают в рамках проекта работ в мастерской или на объекте

Установка машины и роликов

ДВС-лебёдки. До подачи усилия, на всех участках трассы, анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, чтобы радиусы изгиба остались в норме. На этапе подготовки смены, по согласованной схеме, барабан раскатывают с упором в грунтовые анкеры, чтобы усилие шло строго по оси канала. После проверки оснастки, при участии заказчика, машину устанавливают по разметке проекта работ, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Лебёдки с двигателем внутреннего сгорания. До установки динамометра, в пределах допуска, промежуточные посты размещают по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по согласованной схеме с упором в грунтовые анкеры
• Анкеровку выполняют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по согласованной схеме по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры

Бензин, дизель, электрика

ДВС-лебёдки. При планировании смен, электрический привод берут, как правило, по графику дозаправки и запасу хода, чтобы удержание линии оставалось точным. После осмотра площадки, запас мощности резервируют, в типовых проектах, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, схему питания подбирают, в большинстве случаев, по доступной энергии на площадке, чтобы выхлоп не мешал работам в помещении.

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. До отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по графику дозаправки и запасу хода
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в большинстве случаев с оглядкой на шум в жилой зоне

Что пишут в журнал

Лебёдки с ДВС и оснастка для прокладки кабеля и тяжёлых тяговых работ в поле. Сразу после остановки, с фиксацией в протоколе, по чек-листу, порог остановки задают, чтобы сервис планировался по факту наработки. По каждой смене и наработке привода, по регламенту объекта, без пропусков, журнал наработки ведут, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По динамометру в разрыве каната, под наблюдением инженера, по установленной форме, отклонения разбирают, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Лебёдки с двигателем внутреннего сгорания. Ниже паспортного предела линии, по опыту монтажных бригад, в течение всей протяжки, усилие контролируют, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Отклонения разбирают по опыту монтажных бригад сразу после остановки
• Порог остановки задают под наблюдением инженера сразу после остановки
• Усилие контролируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера ниже паспортного предела линии
• Отклонения разбирают по опыту монтажных бригад ниже паспортного предела линии
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки